Le Titanic avant sa perte

Une réunion a été préparée pour s'assurer de la protection du Titanic pour les années à venir. Quelques jours après le naufrage du Titanic, le chat a commencé à trouver l'épave. En raison des limites de la technologie, cependant, des essais importants n'ont pas été effectués avant la seconde moitié du 20e siècle. En août 1985, Robert Ballard a dirigé un voyage américano-français à bord du navire de recherche de la marine américaine Knorr. Le voyage a été en partie une méthode pour tester l'Argo, un traîneau submersible de 16 pieds (5 mètres) équipé d'une caméra éloignée qui pouvait envoyer des images de résidence à un moniteur. Le submersible a été dirigé sur quelque 13 000 orteils (4 000 mètres) vers le sol de la mer Atlantique, livrant une vidéo au Knorr. Le sept. Le 1er 1985, les toutes premières photos sous-marines du Titanic ont été capturées alors que ses énormes chaudières ont été trouvées. Une vidéo ultérieure a montré le navire couché verticalement par deux objets. Alors que la proue était visiblement identifiable, la zone arrière était significativement cassée. L'épave était recouverte de formations de stalactite ombragées par oxydation. Plus tard, les scientifiques ont établi que les rustles, car ils étaient connus sous le nom de, ont été fabriqués par des bactéries consommatrices de métaux, qui ingèrent l'épave. Le Titanic-trouvé à environ 41 ° 43'57 '' N, 49 ° 56'49 '' W (section d'arc), à environ 13 kilomètres nautiques (24 km) du placement donné dans leurs impulsions de stress - a été découvert plusieurs fois par submersibles habités et non habités. Les voyages n'ont trouvé aucun symbole de la longue entaille considérée auparavant comme ayant été déchirée dans la coque du navire à travers l'iceberg. Les chercheurs ont plutôt découvert que l'influence de la collision avait provoqué un certain nombre d'entailles minces ainsi que des fractures et des ruptures cassables dans les plaques de coque à proximité, permettant ainsi à l'eau normale de se déloger et de couler le navire. Au cours des années suivantes, les récupérateurs de mer ont apporté de petits objets à travers l'épave ainsi que des morceaux du navire lui-même, comme une grande zone de la coque. L'examen de ces éléments, ainsi que la paperasserie dans les dossiers du constructeur, ont fait spéculer que du métal de qualité inférieure ou des rivets faibles auraient pu contribuer au naufrage du Titanic. D'innombrables interprétations, interprétations et analyses de la catastrophe du Titanic ont transformé le droit de livraison en une icône sociale. En plus de faire l'objet de nombreux manuels, la dépêche a influencé différents films, notamment An Evening to keep in mind (1958) et le succès fracassant de David Cameron Titanic (1997). Dans le passé dû à la 20e génération et au début de la 21e génération, les articles de l'expédition ont jeté les bases de toute exposition extrêmement réussie qui a fait le tour du monde entier, et une entreprise rentable a été développée pour déplacer les touristes vers l'épave du Titanic. De nombreuses galeries et musées engagés dans le paquebot attirent chaque année un grand nombre d'invités; en 2012, le 100e anniversaire de mariage du naufrage du navire, Titanic Belfast a été lancé sur la page Web du chantier naval de Harland and Wolff, et il est également devenu l'une des attractions touristiques les plus populaires de la ville. Bien que l'épave du Titanic se détériorera finalement, le célèbre paquebot ne devrait pas diminuer de votre créativité publique ouverte.La conférence a été préparée par le spécialiste organisation de séminaire dans des séminaires mondiaux.