Le retour de l'A380?

Une décennie s'est écoulée depuis que le premier avion de ligne A380 a effectué son premier vol commercial avec Singapore Airlines. Et il y a peu de temps, l'industrie semblait convaincue que les jours du Superjumbo étaient comptés. Mais le double étage a trouvé une nouvelle vie au Portugal, Hi Fly, qui a récemment commencé à louer l'avion à des transporteurs tels que Norwegian Air Shuttle et Thomas Cook Group. Cela donnera-t-il au programme A380 un coup de pouce dont il a si désespérément besoin? Depuis le début, baptême L-39 Reims Airbus a eu du mal à trouver des clients prêts à mettre le jet Superjumbo en service. En fait, il a eu du mal à trouver des preneurs même sur le marché de la seconde main d'occasion. En 2016, l'avionneur a annoncé qu'il réduirait la production d'A380 à partir de 2017. Une bouée de sauvetage pour le programme a été lancée lorsque Emirates a signé un accord pour 36 A380 - 20 fermes et 16 options - en février 2018. Un mois plus tôt, le PDG d'Airbus, John Leahy, avait même annoncé que le programme serait interrompu à moins que davantage de ventes ne soient réalisées. Si nous ne pouvons pas conclure un accord avec Emirates, alors je pense qu'il n'y a pas d'autre choix que de fermer le programme », a-t-il déclaré dans The Independent. LIRE LA SUITE: Au 30 juin 2018, Airbus a déclaré avoir 331 commandes d'avion à double étage dans les livres avec 17 clients, ayant livré 228 avions en service avec 13 opérateurs. Emirates est, de loin, la plus importante avec 162 commandes, 104 livraisons et 104 Superjumbos en service. Cela signifie que près de la moitié des avions ont été livrés à une seule compagnie aérienne. Mais revenons au 5 avril 2018. C'est à ce moment que Hi Fly, une compagnie aérienne portugaise spécialisée dans la location de gros porteurs, a pris livraison de son premier A380, devenant ainsi le quatrième opérateur européen à piloter le plus grand avion de ligne au monde, derrière Air France , British Airways et Lufthansa. Selon The Independent, Hi Fly a signé un accord pour louer deux A380 à leur propriétaire, le loueur allemand Dr Peters Group, qui a lui-même obtenu l'avion de son précédent opérateur - Singapore Airlines - à la fin de leur bail de 10 ans. Le bon vieux SIA est, en fait, juste derrière Emirates en termes d'avions A380 en service, bien que les chiffres ne soient pas aussi stupéfiants: 24 commandes, 23 livraisons et 20 jets en service. Les dernières nouvelles sur le programme A380 sont arrivées le 1er août 2018, lorsque Thomas Cook Airlines Scandinavia a confirmé qu'il était le premier client à louer un des avions Superjumbo de Hi Fly. L'opérateur de loisirs a utilisé le double étage pour des vols sur deux itinéraires cette semaine, de Copenhague (Danemark) à Larnaca (Chypre) et d'Oslo (Norvège) à Palma de Majorque (Espagne), comme solution provisoire. Et puis il y a la compagnie aérienne norvégienne à long terme, qui, selon Bloomberg, a annoncé le 3 août 2018 qu'elle pilotera le premier A380 utilisé entre Londres (Royaume-Uni) et New York (États-Unis) ce mois-ci dans le but de remplacer la capacité qui était réduit lorsque certains de ses Boeing 787 ont été mis à la terre pour des problèmes de moteur Rolls-Royce. Hi Fly fournit actuellement des avions - principalement des A330 et A340 - à des compagnies aériennes comme Norwegian qui ont été touchées par des problèmes avec certains moteurs installés sur leurs Dreamliners. Airbus doit espérer que l'émergence d'un marché secondaire relancera les ventes de l'A380. Mais pour l'instant, il semble plus que le Superjumbo soit juste distribué par les opérateurs qui ont besoin d'une solution rapide à leurs problèmes de capacité. AeroTime Hub est la passerelle numérique pour les gens de l'aviation. Rejoignez notre newsletter Finance news EN mensuel Merci de vous être abonné! Icône Créé avec Sketch. Une décennie s'est écoulée depuis que le premier avion de ligne A380 a effectué son premier vol commercial avec Singapore Airlines. Et il y a peu de temps, l'industrie semblait convaincue que les jours du Superjumbo étaient comptés. Mais le double étage a trouvé une nouvelle vie au Portugal, Hi Fly, qui a récemment commencé à louer l'avion à des transporteurs tels que Norwegian Air Shuttle et Thomas Cook Group. Cela donnera-t-il au programme A380 un coup de pouce dont il a si désespérément besoin? Depuis le début, Airbus a eu du mal à trouver des clients prêts à mettre le jet Superjumbo en service. En fait, il a eu du mal à trouver des preneurs même sur le marché de la seconde main d'occasion. En 2016, l'avionneur a annoncé qu'il réduirait la production d'A380 à partir de 2017. Une bouée de sauvetage pour le programme a été lancée lorsque Emirates a signé un accord pour 36 A380 - 20 fermes et 16 options - en février 2018. Un mois plus tôt, le PDG d'Airbus, John Leahy, avait même annoncé que le programme serait interrompu à moins que davantage de ventes ne soient réalisées. Si nous ne pouvons pas conclure un accord avec Emirates, alors je pense qu'il n'y a pas d'autre choix que de fermer le programme », a-t-il déclaré dans The Independent. LIRE LA SUITE: Au 30 juin 2018, Airbus a déclaré avoir 331 commandes d'avion à double étage dans les livres avec 17 clients, ayant livré 228 avions en service avec 13 opérateurs. Emirates est, de loin, la plus importante avec 162 commandes, 104 livraisons et 104 Superjumbos en service. Cela signifie que près de la moitié des avions ont été livrés à une seule compagnie aérienne. Mais revenons au 5 avril 2018. C'est à ce moment que Hi Fly, une compagnie aérienne portugaise spécialisée dans la location de gros porteurs, a pris livraison de son premier A380, devenant ainsi le quatrième opérateur européen à piloter le plus grand avion de ligne au monde, derrière Air France , British Airways et Lufthansa. Selon The Independent, Hi Fly a signé un accord pour louer deux A380 à leur propriétaire, le loueur allemand Dr Peters Group, qui a lui-même obtenu l'avion de son précédent opérateur - Singapore Airlines - à la fin de leur bail de 10 ans. Le bon vieux SIA est, en fait, juste derrière Emirates en termes d'avions A380 en service, bien que les chiffres ne soient pas aussi stupéfiants: 24 commandes, 23 livraisons et 20 jets en service. Les dernières nouvelles sur le programme A380 sont arrivées le 1er août 2018, lorsque Thomas Cook Airlines Scandinavia a confirmé qu'il était le premier client à louer un des avions Superjumbo de Hi Fly. L'opérateur de loisirs a utilisé le double étage pour des vols sur deux itinéraires cette semaine, de Copenhague (Danemark) à Larnaca (Chypre) et d'Oslo (Norvège) à Palma de Majorque (Espagne), comme solution provisoire. Et puis il y a la compagnie aérienne norvégienne à long terme, qui, selon Bloomberg, a annoncé le 3 août 2018 qu'elle pilotera le premier A380 utilisé entre Londres (Royaume-Uni) et New York (États-Unis) ce mois-ci dans le but de remplacer la capacité qui était réduit lorsque certains de ses Boeing 787 ont été mis à la terre pour des problèmes de moteur Rolls-Royce. Hi Fly fournit actuellement des avions - principalement des A330 et A340 - à des compagnies aériennes comme Norwegian qui ont été touchées par des problèmes avec certains moteurs installés sur leurs Dreamliners.